การศึกษาใหม่ของเราชี้ให้เห็นว่าการขับรถเร็วเป็นเรื่องปกติมากขึ้นในหมู่ผู้คนที่สัมผัสกับวัตถุที่ส่งเสริมการเร่งความเร็ว งานวิจัยของเราซึ่งตีพิมพ์ในวารสารTraffic Injury Preventionพบว่าการรายงานด้วยตนเองต่อเนื้อหาที่ส่งเสริมหรือสนับสนุนการขับรถเร็วบนโซเชียลมีเดียและสื่อมวลชน (เช่น ภาพยนตร์ โทรทัศน์ หรือเกม) นั้นสูงกว่าผู้ที่ขับรถเร็วเมื่อเทียบกับผู้ที่ไม่ขับรถเร็ว Speeders ยังเชื่อว่าเพื่อน ๆ ของพวกเขามีส่วนร่วมในการเร่งความเร็ว
การใช้ความเร็วเป็นปัญหาหลักด้านความปลอดภัยทางถนนที่ก่อ
ให้เกิดการบาดเจ็บและเสียชีวิตจำนวนมากในออสเตรเลีย ดังนั้น สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบปัจจัยต่างๆ ที่อาจส่งเสริมการเร่งความเร็วและมีส่วนในการทำให้เป็นที่ยอมรับของสังคม
สำหรับการศึกษาของเรา ผู้ขับขี่รถยนต์ในควีนส์แลนด์ทั้งหมด 628 คน (ชาย 263 คน และหญิง 365 คน อายุระหว่าง 17 ถึง 88 ปี) ทำแบบสำรวจออนไลน์โดยไม่ระบุชื่อ พฤติกรรมการใช้ความเร็วของตนเอง (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บ่อยเพียงใดที่พวกเขาใช้ความเร็วเกินขีดจำกัดมากกว่า 10 กม./ชม.)
บ่อยเพียงใดที่พวกเขาเชื่อว่าเห็นเนื้อหาบนโซเชียลมีเดียและสื่อมวลชน (เช่น ทีวี ภาพยนตร์ หรือเกม) ที่ส่งเสริมหรือส่งเสริมการขับรถเร็ว กลุ่มตัวอย่างครึ่งหนึ่งยอมรับว่าพวกเขาใช้ความเร็วเกินขีดจำกัดมากกว่า 10% ของเวลาที่ขับรถ
โดยเฉลี่ยแล้ว ผู้เข้าร่วมเชื่อว่าพวกเขาพบเห็นเนื้อหาโซเชียลมีเดียที่กระตุ้นให้เกิดพฤติกรรมเร่งความเร็ว 29% ของเวลาทั้งหมดขณะใช้โซเชียลมีเดีย
โดยเฉลี่ยแล้วพวกเขาเชื่อว่าพวกเขาพบเนื้อหาสื่อที่ส่งเสริมพฤติกรรมเร่งความเร็ว 40% ของเวลาทั้งหมด
โดยเฉลี่ยแล้วพวกเขาเชื่อว่าเพื่อนของพวกเขาใช้ความเร็วเกินขีดจำกัด 39% ของเวลาทั้งหมด
ระดับความเสี่ยงที่รายงานด้วยตนเองจากทุกแหล่งเหล่านี้ (สื่อมวลชน สื่อสังคมออนไลน์ และเพื่อน) มีผู้ใช้ความเร็วสูงกว่าผู้ที่ไม่มีความเร็วอย่างมีนัยสำคัญ
เราแบ่งตัวอย่างออก โดยพิจารณาจากความถี่ที่พวกเขารายงานว่าเกิน
ขีดจำกัดความเร็ว สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงการสัมผัสที่เพิ่มขึ้นซึ่งสอดคล้องกับความถี่ที่เพิ่มขึ้นของพฤติกรรมเร่งความเร็ว ผู้เขียนจัดให้
การค้นพบของเราชี้ให้เห็นว่าผู้คนจำนวนมากเชื่อว่าพวกเขามักพบเห็นเนื้อหาเกี่ยวกับการเร่งความเร็วทางออนไลน์หรือผ่านทางเพื่อน และสิ่งนี้อาจเพิ่มความเสี่ยงในการขับรถเร็วในโลกแห่งความเป็นจริง
การค้นพบนี้สอดคล้องกับการศึกษาที่แสดงให้เห็นว่าสื่อสังคม ออนไลน์สื่อมวลชน และคนรอบข้างสามารถมีอิทธิพลต่อ พฤติกรรมเสี่ยงที่ตามมา
อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องมีการวิจัยเพิ่มเติม เรายังไม่ได้ชี้แจงว่าการเพิ่มการเปิดรับเนื้อหาประเภทนี้จะเพิ่มแนวโน้มที่จะเร็วขึ้นโดยตรงหรือไม่ ในทางกลับกัน อาจเป็นไปได้ว่าผู้ที่มีส่วนร่วมในการเร่งความเร็วค้นหาเนื้อหาเกี่ยวกับการเร่งความเร็วเพราะพวกเขาชอบมัน หรือสังเกตเห็นมันมากกว่าคนอื่นๆ เพราะพวกเขาคุ้นเคยกับมันมากกว่า
นอกจากนี้ เรายังจำเป็นต้องพิจารณาว่าการคาดคะเนของผู้คนว่าพบเห็นภาพดังกล่าวบ่อยเพียงใดนั้นถูกต้องหรือไม่
ตัวอย่างเช่น การประมาณค่าข้อความเร่งความเร็วของผู้ตอบแบบสอบถามนั้นสูงมาก ซึ่งทำให้เกิดคำถามว่าบุคคลบางคนมีความอ่อนไหวต่อเนื้อหาออนไลน์มากกว่าที่ส่งเสริมทัศนคติหรือพฤติกรรมที่มีอยู่ก่อนหรือไม่
กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ พวกเขาอาจสังเกตเห็น ประมวลผล และจดจำข้อความเร่งความเร็วมากกว่า เนื่องจากพวกเขามีทัศนคติที่ดีต่อการเร่งความเร็วหรือมีส่วนร่วมในข้อความนั้นเป็นประจำ
มีความจำเป็นอย่างชัดเจนสำหรับการวิจัยในอนาคตเพื่อตรวจสอบผลกระทบของการส่งข้อความออนไลน์ต่อทัศนคติและพฤติกรรมของเรา สิ่งนี้สามารถช่วยระบุได้ว่าสิ่งที่เราเห็นในทีวี ได้ยินจากเพื่อน และบริโภคบนโซเชียลมีเดียเกี่ยวข้องกับพฤติกรรมการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงอย่างไร
รายงานรายไตรมาสล่าสุดของ National Disability Insurance Scheme (NDIS) แสดงให้เห็นว่าขนาดแผนเฉลี่ยต่อผู้เข้าร่วมลดลง 4% ระหว่างปี 2020 ถึง 2021
สิ่งนี้เป็นการยืนยันสิ่งที่ผู้สนับสนุนด้านความพิการหลายคนเตือนมาระยะหนึ่งแล้ว นั่นคือรัฐบาลพยายามที่จะควบคุมค่าใช้จ่ายของ NDIS โดยการลดแผนส่วนบุคคล
ในขณะที่ 4% ฟังดูไม่มาก แต่บางกลุ่มก็รู้สึกได้ถึงผลกระทบมากขึ้น และการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในอนาคตหมายความว่าเงินทุนการดูแลอาจแย่ลงในอนาคต
