ในขณะที่การเดินทางที่วุ่นวายในวันที่ 4 กรกฎาคมกำลังคืบคลาน เว็บสล็อตออนไลน์ ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่าปัจจัยหลายอย่างรวมทั้งการขาดแคลนนักบิน วิกฤตสภาพภูมิอากาศ และแม้แต่โดรนที่เพิ่มขึ้นหมายความว่าสถานการณ์ไม่น่าจะดีขึ้นในเร็วๆ นี้ในช่วงวันแห่งความทรงจำและวันหยุดสุดสัปดาห์ที่สิบเดือนมิถุนายน เที่ยวบินมากกว่า 3,000 เที่ยวถูกยกเลิก และมากกว่า 19,000 เที่ยวต้องล่าช้า จนถึงขณะนี้มีเที่ยวบิน
ยกเลิกไปแล้วประมาณ 1,800 เที่ยวในสัปดาห์นี้ ตามข้อมูลของThe Hill
ที่เกี่ยวข้อง: การขาดแคลนนักบินทำให้เกิดความโกลาหลในการเดินทางของสหรัฐเนื่องจากสายการบินพยายามดิ้นรนเพื่อตอบสนองความต้องการ
โรเบิร์ต แมนน์ ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมสายการบินกล่าวว่า นักเดินทางสามารถคาดหวังความยุ่งยากได้มากขึ้นในสุดสัปดาห์นี้ และจะมีอีกมากที่จะเกิดขึ้น
“มันเป็นสถานการณ์ที่ซับซ้อน และไม่มีใครมีมือที่สะอาด ยกเว้นลูกค้าที่ซื้อตั๋วที่คิดว่าพวกเขากำลังไปเที่ยวพักผ่อนหรือบินเพื่อธุรกิจ” แมนน์กล่าว
สายการบินได้รับเงินช่วยเหลือจำนวน 54 พันล้านดอลลาร์ในช่วงการระบาดใหญ่ และนักการเมืองรวมถึงPete Buttigieg รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม และวุฒิสมาชิกBernie Sandersได้ตั้งคำถามว่าทำไมพวกเขาถึงไม่พร้อมสำหรับการเดินทางที่เฟื่องฟูหลังเกิดโรคระบาด แซนเดอร์สเรียกร้องให้ปรับ
แม้จะให้คำมั่นว่าจะให้พนักงานตอบแทนเงินช่วยเหลือ แต่สายการบินต่างๆ ได้เลิกจ้างพนักงานหลายพันคน และการขาดแคลนนักบินมักถูกอธิบายว่าเป็นสาเหตุหลักของปัญหาที่เกิดขึ้น
มีเหตุผลเชิงโครงสร้างและข้อบังคับสำหรับการขาดแคลนเช่นกัน นักบินไม่ได้รับการฝึกฝนและรับรองในจำนวนที่เคยเป็น และหลายคนกำลังใกล้ถึงวัยเกษียณบังคับ ซึ่งได้เพิ่มจาก 60 เป็น 65 แล้ว ซึ่งเป็นตัวเลขที่สามารถผลักดันให้สูงขึ้นได้ในขณะนี้ อีกประเด็นหนึ่งคือ กองทัพไม่ได้ผลิตนักบินตามจำนวนที่
เคยทำ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะการใช้โดรนและการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์อื่นๆ เพิ่มมากขึ้น
การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบก็มีส่วนเช่นกัน หลังจากColgan Airlines Flight 3407ชนกับบัฟฟาโลในปี 2009 คร่าชีวิตผู้คนไป 49 คน สภาคองเกรสได้เพิ่มจำนวนชั่วโมงบินที่จำเป็นสำหรับการรับรองนักบินจาก 250 ชั่วโมงเป็น 1,500 ชั่วโมง ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์จากผู้บริหารสายการบินบางคน
“สิ่งสำคัญที่สุดคือเราไม่ได้ผลิตนักบินมากเท่ากับที่เราทำในยุค 70 และ 80 เมื่อมีหลายคนออกจากบริการหลังเวียดนาม” แมนน์กล่าว “และคุณจะไปถึง 1,500 ชั่วโมงได้อย่างไร? ทุกคนกำลังมองหาทางลัด”
ข้อจำกัดของ Federal Aviation Administration (FAA) เกี่ยวกับชั่วโมงบินรายเดือนก็มีแนวโน้มที่จะเพิ่มการขาดแคลนเช่นกัน วันหยุดยาวตรงกับปลายเดือนมิถุนายน ซึ่งหมายความว่านักบินหลายคนอาจเพิ่มโควตารายสัปดาห์หรือรายเดือนให้สูงสุดแล้ว สายการบินได้เรียกร้องให้นักบินอาสาสมัครโดยเสนอให้จ่ายสามเท่าในบางกรณี
ยิ่งไปกว่านั้น สายการบินต่างๆ ที่เลิกจ้างนักบินและพนักงานในช่วงการระบาดใหญ่ โดยคิดว่าพวกเขาสามารถจ้างนักบินใหม่ได้เมื่อจำเป็น และปลดประจำการเครื่องบินรุ่นเก่า ส่งผลให้มีข้อกำหนดการฝึกอบรมใหม่สำหรับเครื่องบินรุ่นใหม่กว่า
แต่ทรัพยากรการฝึกอบรมก็ยืดเยื้อเช่นกัน “ดังนั้น คุณต้องกำจัดกองเรือทั้งหมด และตอนนี้ลูกเรือทั้งหมดต้องได้รับการฝึกอบรมใหม่” แมนน์กล่าว “เกษียณอายุนักบินอาวุโสหนึ่งคน และคุณสร้างกิจกรรมการฝึกอบรมหกหรือเจ็ดรายการ”
การขาดแคลนนักบินที่รวมกันเป็นเหตุเป็นผลจากการขาดบุคลากรในสนามบิน ไม่ว่าจะเป็นพนักงานภาคพื้นดิน เจ้าหน้าที่ฝ่ายบริหารความปลอดภัยด้านการขนส่ง (TSA) หรือพนักงานของสตาร์บัคส์ พนักงานทุกคนที่อยู่ในพื้นที่ปลอดภัยของสนามบิน รวมถึง TSA และเจ้าหน้าที่ศุลกากรและชายแดน จะต้องได้รับการรับรอง ซึ่งเป็นกระบวนการที่อาจใช้เวลานานถึงสองเดือน
นักบินของเดลต้ารวมตัวกันในแอตแลนต้าเมื่อวันพฤหัสบดีเพื่อเรียกร้องให้มีสภาพการทำงานที่ดีขึ้น โดยหลายคนบอกว่าพวกเขาทำงานล่วงเวลาแม้ว่าเที่ยวบินทั่วประเทศจะถูกยกเลิก “ในฐานะนักบิน เราเหน็ดเหนื่อยมาก พวกเขากำลังพยายามให้เราบินให้ถึงที่สุด” Dennis Tajer จากสมาคมนักบินพันธมิตรกล่าว เว็บสล็อต
